A hónap dokumentuma 2026. június

A Csibész motorcsónak eltűnésének ügye

 

 

A most bemutatásra kerülő irat nem az idilli balatoni élményeket, a nyaralást, fürdést, a gondtalan örömöket helyezi fókuszba. 1945. júniusa. A második világháború szörnyűségei után az élet lassan, de biztosan kezdte visszavenni a maga megérdemelt helyét a hétköznapokban. Április 4-ét követően a szovjet propaganda szerint a trianoni Magyarország területén már nem folyt hadműveleti harci tevékenység – a valóságban azonban még kemény küzdelmet vívtak a nyugati végeken a német–magyar és a szovjet csapatok.

A késő tavasz és a nyár eleje mégis az újrakezdés ideje lett. A kiürített falvakba visszatért a lakosság. A Balaton-parti nyaralók, villák tulajdonosai vállalva a kockázatos utazást, felkeresték a magyar tenger partján lévő ingatlanaikat. Ki-ki elhűlt, elszörnyülködött vagy megkönnyebbült a látottakon.

Az előbbiekkel szembesült Sperl Lajos[1] pécsi nyugalmazott tanító is, aki a Balatonmáriafürdőn található 119. szám alatti nyaralóját látogatta meg. A villában tárolt Csibész névre keresztelt Bergsmann[2] gyártmányú, barna mahagóniból épített csónakját és 10 lóerős amerikai Johnson[3] csónakmotorjának csak hűlt helyét találta. Normális körülmények között 1945 tavasza előtt a károsult egy ilyen helyzetben bement volna a helyi csendőrségre, ahol felveszik a feljelentést, a tett színhelyén pedig a kiszálló járőr vizsgálatot tart, majd körözést adnak ki az eltűnt vagyontárgyakra.

Azonban 1945 késő tavasza, illetve nyara minden volt, csak nem békebeli, normális időszak. Csendőrség nem létezett már.[4] A hajdani rendvédelmi szervezet állománya bujkált, nyugatra menekült, internálótáborban vagy hadifogolytáborban várta sorának jobbra fordulását, esetleg a közelgő népügyészségi, népbírósági tárgyalásának pozitív kimenetelét. A hirtelenjében szervezett helyi karhatalom[5] (polgárőrség) pedig semmilyen formában sem állt a helyzet magaslatán a korai időszakban, működésük a megszálló szovjet hadsereggel sem volt súrlódásmentes. Fegyvert nem viselhettek ekkor még.

Sperl Lajos ügyének intézése kapcsán a vármegyei közigazgatás legfelső hivatalában látta a megoldás kulcsát. Somogy vármegye alispánjához címezte panaszos levelét június 5-én, amelyben leírta káresetét, fényképet is mellékelt a csónakjáról, valamint tájékoztatta az alispánt, hogy Balatonmáriafürdőn, a parton és a belterületen rengeteg éles akna található. Dr. Nádasdy István vármegyei főjegyző, az alispán helyettese négy nap múlva kapta kézhez a levelet, majd 15-én írásba foglalta válaszát, amelyben közölte, hogy az ügyben az Államrendőrség Marcali Járási Kapitánysága illetékes, valamint hangot adott annak a „megnyugtató” hírnek, hogy az aknamentesítés megkezdődött már a Balaton környékén is, de a munkálatokat hátráltatja a tűzszerészek létszámhiánya.

Az ügy további menetére sajnos nincs teljes rálátásunk, de az Államrendőrség Marcali Járási Kapitánysága által 1945. szeptember 6-án kelt 382/1945. számú, az Államrendőrség Somogyvármegyei Főkapitánysága számára összeállított 20 ügyet tartalmazó beszámolójában a Balaton menti községekben és fürdőhelyeken elkövetett lopásokról az üggyel kapcsolatban az alábbi feljegyzés született: „198/1945. sz. Speer [sic!] Lajos pécsi lakos feljelentése ismeretlen tettes ellen motorcsónakjának ellopása miatt. Balatonberényi rendőrbiztosság jelentése szerint a csónakot a Balaton túlsó partjára vitték. A nyomozás tovább folytatására járási rendőrkapitányság, Keszthely megkeresve.”

 

Az irat jelzete:

HU-MNL-SVL-IV.405.b. Somogy vármegye alispánjának közigazgatási iratai. 1775/1945.

 

Írógéppel készült, aláírással hitelesített beadvány és az alispáni hivatal szignóval hitelesített kiadmányának másodlata.

Az iratokat digitalizált másolatban közlöm.

 

 

Szabó Tamás Antal

 

 

 

 

 

 

 

Sperl Lajos fényképe

(A 19. honvéd gyalogezred története. Szerk. Légrády Elek. Pécs, 1938. 488.)



[1] Sperl Lajos (1879–1951) nyugalmazott tanár. Pályáját a Tolna vármegyei Dombóvári járásban a Döbröközi R. K. Elemi Népiskolában kezdte. 1904-től 1935-ig a Pécsi Állami Elemi Népiskola tanítója. Az első világháborúban a pécsi központú 19. honvéd gyalogezredben szolgált hadnagyi rendfokozatban 1915-től 1918-ig az orosz fronton. 1916-ban megsebesült, de visszatért alakulatához. Oszlopos tagja volt a Pécsi Dalárdának, 1926–1928 során karnagyként is közreműködött benne. 1935-ben kérte nyugdíjazását. Első felesége, Marchall Anna (tanítónő) 1938-ban 32 évnyi házasságot követően hunyt el. Második feleségével, Gyalus Piroska festőművésszel 1946-ban kötött házasságot. A 19. honvéd gyalogezred története. Szerk. Légrády Elek. Pécs, 1938, 468., 488.; Iskolaszéki ülés. Pécsi Közlöny 1904. június 16. 5.; Nyugalomba vonuló pécsi tanító. Pécsi Napló 1935. szeptember 25. 5.; Gyászjelentés. Pécsi Napló 1938. január 5. 6.; Anyakönyvi hírek. Új Dunántúl 1946. január 26. 6.; Halálozás. Dunántúli Napló 1951. november 1. 4.; Rayman János – Millei Ilona: A Pécsi Gutenberg Dalkör. Pécsi Szemle 12. (2009) 3. 70–85.

[2] Bergsmann József asztalos által 1907-ben alapított budapesti asztalos- és csónaképítő műhely. Sándor fia csónakmotor- és vízisport cikkek hivatalos forgalmazója volt, többek közt a német König és a svéd Archimedes csónakmotoroké. Béla fia a csónaképítő üzem vezetője volt. A magyar ipar almanachja. Szerk. Ladányi Miksa. Bp., 1931. II., 50.

[3] Johnson Brothers Outboard Company (Illinois állam, USA) Első motorjukat 1922-ban mutatták be a New Yorkban tartott Boat Shown. A cég a nemzetközi piacon 1922-től 2007-ig működött. Kirk, Ken: 100 Years Since Johnson Outboards Were Born. MLAOC Newsletter 2022. June 8–13. hhttps://www.mlaoc.ca/uploads/1/0/5/9/10597650/100_years_since_johnson_outboards_were_born-_part_ii_-_mlaoc_newsletter-june_2022.pptx.pdf (Hozzáférés: 2026. június 5.)

[4] 1690/1945. sz. M. E. rendelet a csendőrség feloszlatásáról és az államrendőrség megszervezéséről. Magyar Közlöny 1945. május 10. 1–5.

[5] 13/1945. sz. M. E. rendelete a közbiztonság fokozottabb biztosításáról. Magyar Közlöny 1945. január 4. 2.